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• Más de $ 18.7 billones de dólares en bienes fueron exportados a nivel mundial en 2013.

• Tres países, China ($ 2.2 billones), Estados Unidos ($ 1.5 billones) y Alemania (1,4 billones), son responsables de más del 25% de todas las exportaciones mundiales, lo que representa $ 5.1 billones de dólares de los $ 18.7 billones en exportaciones a nivel mundial por año.

• Los tres mayores exportadores mundiales (China, Estados Unidos y Alemania) son también los tres mayores importadores mundiales. Sin embargo, de los tres, sólo EE.UU. importa más de lo que exporta, lo que le supone $800 mil millones de dólares de déficit comercial.

• ¿Piensa que el Canal de Suez es grande? No ha visto nada todavía. Los planes de Egipto para expandir el canal con un segundo carril, harán aumentar los ingresos anuales desde $ 5,3 mil millones a $ 13 mil millones.

• Las exportaciones de mercancías de los 28 países de la Unión Europea en 2013 ascendieron a 2.2 trillones de dólares. Los sectores comerciales más negociados fueron:

– Maquinaria / transporte (40,9%)

– Productos químicos (15,8%)

– Artículos manufacturados diversos (10,5%)

Representando más del 20% del PIB mundial, la UE es la economía global más grande. Representa el 15% del comercio mundial de mercancías. Cuatro países de la UE se encuentran entre los 10 con mayor presencia comercial: Alemania, Países Bajos, Francia e Italia.

• Los tiempos están cambiando. Los precios de la fabricación de productos en China puede ser sólo un 5% inferior a los fabricados en los EE.UU..

• Los buques son cada vez más grandes. Alrededor del 50% de todos los buques en proyecto de construcción a día de hoy tienen capacidad para más de 10.000 Teu’s.

• Hay alrededor de 5.090 barcos de contenedores en el mundo. La capacidad global de carga es de unos 17,8 millones TEU’s.

• A medida que se van entregando los buques más grandes, los barcos más antiguos están siendo retirados de circulación. Durante 2014, una media de 55 buques han sido retirados mensualmente.

• El barco más grande es propiedad de Maersk y puede transportar hasta 18.270 contenedores …, y Maersk ha ordenado 20 de estos barcos con entrega programada en marzo de 2015..

• La mayor carga de TEU´s jamás embarcada en un barco de contenedores fue 17.063 a bordo del «MV María Maersk» (España a Malasia, julio de 2014).

• Hay tres aeropuertos de Estados Unidos que manejan más de 5 mil millones de kilos de carga al año.

– Memphis (10 mil millones)

– Anchorage (7,3 millones de dólares)

– Louisville (5000000000)

• En 2013, los ingresos de las 40 mayores empresas de logística global era $ 225,2 billones..

• La industria mundial de la logística está increíblemente fragmentada. Los diez mayores operadores controlan sólo el 20,4% del mercado, y los tres primeros un poco más del 10% (DHL: 7,7% – K + N: 2.1% – CEVA: 2,1%)

• En 2013, las relaciones entre cliente y operador logístico redujeron los costes de logística en un promedio del 11%, los costes de inventario en un 6% y el promedio de los costes fijos de logística en un 23%.

• El 98% de todos los clientes creen que las herramientas tecnológicas del operador logístico son cruciales para el éxito, pero sólo el 55% de los clientes están satisfechos con estas herramientas.

[:en]

Over $18.7 trillions worth of goods were exported globally in 2013.

• Three countries, China ($2.2 trillions), USA ($1.5 trillions) and Germany ($1.4 trillions), are responsible for over 25% of all global exports, making up $5.1 trillions dollars of the global$18.7 trillions in anual exports.

• The three largest global exporters (China, USA and Germany) are also the three largest global importers. However, of the three, only the USA imports more than it exports, running a $800 billion dollar trade déficit.

• Think the Suez Canal is big? You ain’t seen nothing yet. Egypt plans on expanding the canal with a second lane, boosting anual revenue from $5.3 billion to $13 billion.

• Merchandise exports of EU-28 countries in 2013 was worth $2.2 trillion. The most traded merchandise sectors were:

– Machinery/transport equipment (40.9%)

– Chemicals (15.8%)

– Miscellaneous manufactures articles (10.5%)

• Representing over 20% of the world´s GDP, the EU is the world´s largest economy. It accounts for 15% of global trade in goods. Four top ten trading countries are in the EU: Germany, The Netherlands, France and Italy.

• The times are changing. Shifting manufacturing prices mean that China´s manufacturing advantage may be only 5% lower than manufacturing it in the USA.

• Ships are getting bigger. About 50% of all ships on orderbooks today have capacity of over 10.000 Teu´s.

• As of june 2014, there are about 5.090 container ships in the world. Global TEU capacity is about 17.8 million TEU´s.

• As larger ships take over, the older ships are being put out of pasture. By july 2014 about 55 ships were scrapped per month this year.

• Maersk´s largest ship can hold 18.270 containers…, and Maersk has ordered 20 such ships scheduled for delivery by March,2015.

• The most TEU´s ever carried in a container ship was 17.063 on board the “MV Mary Maersk” (Spain to Malaysia, July 2014).

• There are only three US airports that handle more that 5 billion kilos of freight annually.

– Memphis (10 billion)

– Anchorage (7.3 billion)

– Louisville ( 5 billion)

• In 2013, revenue for the top 40 global logistics companies was $225.2 billion. This was virtually identical to 2012 revenue.

• The global contract logistics industry is incredible fragmented. The top ten forwarders control only 20.4% of the market, and the top three control a Little over 10% (DHL: 7.7% – K+N: 2.1% – CEVA: 2.1%)

• In 2013, shipper-3PL relationships reduced average logistics costs by 11%, reduce average inventory costs by 6% and average fixed logistics costs by 23%.

• 98% of all shippers believe that 3PL IT capabilities are crucial for success, but only 55% of shippers are satisfied with their 3PL IT capabilities.

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