El Corredor mediterráneo aumentará el transporte de mercancías en 2016

El sector de la logística está obteniendo muy buenos resultados y prueba de ello son los dos últimos años de subidas que auguran un próspero futuro para su actividad. En Milestone siempre hemos defendido que la actualidad y la puesta al día constante son vitales para desarrollar estrategias de crecimiento eficaces, y esta teoría es válida tanto para el sector de la logística como para cualquier otro área económico-empresarial.

En este caso, la noticia que ha captado nuestra atención fue publicada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (también conocido como Adif) quien estima que, tras la recuperación del tráfico internacional, el Corredor Mediterráneo aumentará el transporte de mercancías en 2016, esto es, otro año más de subidas y datos positivos para las compañías logísticas. Se prevé que el Corredor aumentará hasta un 15% su oferta de tránsito de mercancías el próximo año, lo que equivale a unos 12,250,000 trenes/km.

Cabe destacar que este año, durante el plazo de solicitud de surcos para 2016, se registraron 77 peticiones de 10 operadores ferroviarios, el doble de peticiones y dos operadores más que en el año anterior. Este datos se ha tenido en cuenta durante la Asamblea General de la AEIE Corredor Europeo de Mercancías 6, en Madrid, donde Adif, como miembro, estuvo presente. Allí se discutieron las medidas óptimas para la recuperación del tráfico internacional de mercancías en este eje ferroviario.

A esta convocatoria le siguió la reunión de los grupos consultivos del Corredor Europeo de Mercancías 6, celebrado el 23 de abril en Madrid, donde las 89 terminales y puertos logísticos se dieron cita para asegurar que las decisiones que se toman cumplen las expectativas del usuario y permitir que los agentes de la industria tengan la posibilidad de expresar sus opiniones  sobre el desarrollo de las medidas de crecimiento.

Así, estos encuentros nos dejan principalmente con dos importantes noticias: (1) para el 2016, el Corredor Mediterráneo oferta 12,250,000 trenes/km; y (2) en España, la oferta llegará a los 2,3000,000 trenes/km. Una noticia que, una vez más, demuestra que las medidas institucionales y el empeño de las empresas logísticas pueden contribuir de forma efectiva al progreso del sector.

The logistics industry is reaching very good results and the proof are the last two years of ups that predicts a prosperous future for their activity. At Milestone we have always maintained that the constant updating and being aware of today is essential to develop effective growth strategies, and this theory is valid both for the logistics sector and for others economic-business areas. 

In this case, the news that has caught our attention was published by the Administrator of Railway Infrastructure (also known as Adif, ‘Administrador de Infraestructuras Ferroviarias’) who estimates that after the recovery of international trade, the Mediterranean Corridor will increase the transport of goods in 2016, that is, another year of ups and positive data for logistics companies. Next year, the Corridor is expected to increase up to 15% its offer of goods’ transit, equivalent to about 12,250,000 train/km.

Note that this year, during the application period of furrows for 2016, 77 petitions of 10 railway operators were registered, twice as many requests and two more operators than in the previous year. This data was taken into account during the General Assembly of AEIE European Corridor of Freight 6 (Asamblea General de la AEIE Corredor Europeo de Mercancías 6) in Madrid, where Adif participate as a member. In the meeting, optimal measures for the recovery of international freight on this rail link were discussed.

This call was followed by the meeting of the consultative groups of European Corridor of Freight 6, held on 23 April in Madrid, where 89 logistic terminals and ports met to ensure that the decisions taken meet users’ expectations and allow industry players to have a chance to express their views about the development of growth measures.

Thus, these meetings leave us with mainly two important news: (1) for 2016, the Mediterranean Corridor offers 12,250,000 trains/km; and (2) in Spain, the offer will reach 2,3000,000 trains/km. News that, once again, show that the institutional arrangements and the commitment of logistics companies can effectively contribute to the progress of the sector.