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El Instituto Tecnológico del Plástico (Aimplas) comenzó las investigaciones para crear un plástico biodegradable con el que se fabricarán las piezas del interior de las cabinas de los camiones Renault. En su desarrollo, además de Aimplas, participan: dos centros tecnológicos (CTAG —Galicia— y IWNiRZ —Polonia—); seis pymes, dos españolas (Químicas del Vinalopó y Bulma Tecnología) y cuatro europeas (BAVE —Alemania—, RE8 —Suecia—, Polycom —Eslovenia—, Plascam —Turquía—); y el citado fabricante Renault Trucks. Todos ellos coordinados por Aimplas y dentro del proyecto europeo Naturtruck.
El proyecto, de 32 meses de duración, cuenta también con la colaboración de Total que, desde su división de bioplásticos, proporciona al consorcio europeo el material biodegradable (PLA procedente de almidón de maíz).
El objetivo es diseñar materiales y procesos productivos industriales que permitan sustituir los accesorios de la consola del vehículo, que actualmente se fabrican con piezas de ABS inyectado, por otras piezas similares fabricadas a partir de materias primas de fuentes renovables.
El mayor beneficio será que, una vez acabada su vida útil, en lugar de ir a parar a un vertedero se convierten en abono o compost, como el resto de residuos orgánicos. Todo ello a un coste muy competitivo, comparable con el coste de los materiales convencionales.
Este proyecto ha recibido subvención del séptimo Programa Marco de la Unión Europea para investigación, desarrollo tecnológico y demostración. A lo largo de los próximos dos años y ocho meses veremos resultados aplicados que confirmarán la viabilidad de esta iniciativa basada en Logística Verde.
Fuente: www.logisticaprofesional.com[:en]The Technological Institute of Plastics (Aimplas) began research to create a biodegradable plastic to manufacture the cabs’ inside parts of the Renault trucks. In its development, apart from Aimplas, participate: two technological centers (CTAG —Galicia— and IWNiRZ —Poland—); six SMEs, two spanish SMEs (Químicas del Vinalopó y Bulma Tecnología) and four european SMEs (BAVE —Germany—, RE8 —Sweden—, Polycom —Slovenia—, Plascam —Turkey—); and, of course, the manufacturer Renault Trucks. All of them are include in the european project Naturtruck, and coordinated by Aimplas.
The project, with a 32 months life, also has the support of Total that, from its bioplastics division, provides the biodegradable materials (PLA from corn starch) to the european consortium.
The objective is to design materials and industrial production processes to replace the vehicle’s console accessories, currently manufactured with molded ABS parts, with other similar pieces made of raw materials from renewable sources.
The biggest benefit is that when the material’s usefull life ends, instead of landfilling, it will become fertilizer or compost, like other organic waste. All at a very competitive cost, tantamount to the cost of conventional materials.
This project has received funding from the seventh Framework Programme of the European Union (Programa Marco de la Unión Europea) for research, technological development and demonstration. Over the next two years and eight months we’ll see applied results that will confirm the feasibility of this initiative based on Eco Logistics.
Source: www.logisticaprofesional.com[:]
