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La danesa Maersk, a través de su administradora de la flota de barcos petroleros y gaseros (Maersk Tankers), comunicaba esta semana que se había completado el primer envío con dron a un buque en alta mar como parte de unas pruebas en orden a valorar la posibilidad de incluir estos vehículos no tripulados a la cadena de suministro. En febrero, leíamos que ‘El Defensor’, primer buque sin tripulación, interesaba a varias empresas y gobiernos.
Facebook empezará a probar lo suyos este año. Zuckerberg explicaba la necesidad de llevar Internet a lugares del mundo que no disponen de capacidad económica para construir las infraestructuras necesarias.
A muy poca gente se le escapa que estos aparatos voladores son lo último, y parece que no hay nada que no puedan hacer, desde el uso militar hasta el dron ambulancia, pasando por el uso de ellos que hacen las agencias de rescate para tender cables.Y también han llegado a la logística, donde los expertos los señalan como el futuro de la logística desde que Amazon anunciara sus planes. Sin embargo, lo cierto es que les rodea un gran escepticismo a corto y medio plazo. En un estudio realizado entre gente del sector por Eyes For Transport, solo un 6% consideraban el uso de los drones como una realidad altamente implantada en la próxima década, mayoritariamente en áreas fuertemente especializadas.
En cuanto a temas legales, ya han pasado dos años desde que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) iniciara los trámites para establecer un marco jurídico en nuestro país donde poder operar de manera segura. Muchos medios hablan sobre inminentes cambios y la entrada de una nueva ley de drones para 2016.
En cualquier caso, las noticias sobre su aplicación en el sector aparecen cada día. En junio se llevará a cabo el Salón Internacional de la Logística y de Manutención (SIL) de Barcelona, que apostará firmemente por la innovación y el papel de la logística en la era digital.
El 2015 se cerró con un récord de ventas online. El Black Friday y el posterior Cyber Monday fueron dos citas importantes que los usuarios marcaron en el calendario, por lo que las empresas buscan fórmulas para acelerar y facilitar la entrega de pedidos. La implementación de nuevas herramientas a la hora de estas entregas de paquetes es una realidad, y los drones están ganando terreno. Correos, por ejemplo, inició en diciembre pruebas con estos vehículos robotizados para facilitar el servicio en zonas de difícil acceso. Los supermercados online son una tendencia y se han marcado como meta la entrega de productos frescos en el menor tiempo posible (Amazon Fresh o Ulabox).
En cualquier caso, todo parece indicar que el mercado de los drones se consolida en España y lo hace rápidamente. Pronto llegará de manera estable a la logística. La tendencia es imparable. Y nos podremos despedir definitivamente de vernos de pie, en lo lato de una escalera contando cajas con libreta y bolígrafo en mano.[:en]Danish company Maersk, through Maersk Tankers, its subsidiary of oil tankers, has announced this week the successful of a mission in which they sent a drone to a vessel on the high seas in order to value the possibility of including this unmanned vehicles to supply chain. In February, we read that «El Defensor», the very first ship without crew, was interesting to many companies and governments.
Facebook will start to test their own drones this year. Zuckerberg explained the need of bringing Internet to those places around the world where don’t exist the necessary infrastructure to get connected.
Nowadays, everybody knows the relevance of these flying devices and it seems that they can do everything: since military services until ambulance drone, even the use that rescue services do. They are also relevant in logistics, and experts have pointed them as the future of logistics since Amazon revealed its planes. However, the truth is that they are surrounded by a very high scepticism in a long and mid term. In a recent study made by Eyes For Transport, only a 6% thought that the use of drones could be a very implemented reality in the next 10 years, mostly in high-specialization areas.
Regarding legal terms, it has been nearly 2 years since Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) initiated the procedure to stablish a legal framework in our country where it was possible to work in a safe way. Upcoming changes and the passage of a new drones law to 2016 have already been took into consideration by medias.
Anyway, news about its implementation in the sector appear everyday. In June it will be celebrated the Salón Internacional de la Logística y de Manutención (SIL) of Barcelona, which will firmly focus on innovation and the role of logistics in digital era.
Last year ended with a record on e-commerce. Black Friday and Cyber Monday were two important dates for users, that’s why companies are looking for systems to speed up and facilitate the order delivery. The implementation of new ways to get this order delivery terms is a reality, and drones are gaining ground. The post office, for instance, started in December tests with these robotised vehicles to facilitate services in hard-to-reach areas. Online markets are trending and they set up as a goal the delivery of fresh products as soon as possible (Amazon Fresh or Ulabox).
All these news show that drones market are growing in Spain by leaps and bounds. Soon it will be the time for logistics. The trend is unstoppable and we will soon finish counting boxes one by one with a pen and a notebook, up in a staircase.[:]
