[:es]La lenta pero constante mejora de las exportaciones de China continúa impulsando el tráfico de contenedores a través de los principales puertos del país, habiéndose registrado en el primer semestre un incremento del 7,8%  interanual, y con el optimismo de que la recuperación, alimentada por el crecimiento del comercio exterior, se extienda a la segunda mitad del año.

El rendimiento en los principales ocho puertos de contenedores de China creció hasta 11,51 millones de TEU, por encima del 4,6% de crecimiento año tras año hasta mayo. Este repunte está en consonancia con la mejora de la evolución de las exportaciones en China debido a la continua recuperación observada en las economías avanzadas. De cara al futuro, las perspectivas en los puertos son positivas y se espera que el volumen siga mejorando dada la continua recuperación de las economías europeas y estadounidenses.

Desglosando las tres regiones de puertos de China, encontramos que el crecimiento en el Delta del Río Yangtze fue muy rápido llegando hasta el 12,1% interanual. Shanghai y Ningbo vieron un crecimiento de dos dígitos durante junio, con Shanghai registrando una mejora del 11% y Ningbo un impresionante 14.2% con respecto al año anterior.

En el Delta del Río Perla no fue tan mal como era de esperar, impulsado principalmente por el crecimiento de las exportaciones de sus decenas de miles de fábricas. En general, el volumen en los puertos del PRD (básicamente Shenzhen y Guangzhou) creció un 4,6% interanual destacando Nansha II hasta un sólido 14,5%. Incluso Shenzhen volvió a un crecimiento positivo con un aumento del 2,3% más de contenedores que cruzaron sus muelles que en el mismo mes del año anterior.

Los puertos del oeste de Shenzhen: Shekou, Chiwan y Dachan Bay siguieron registrando números negativos, atribuidos en parte a su mayor exposición a la caída del comercio con los países del sudeste asiático. Por el contrario, Yantian, en el lado oriental de Shenzhen, cuenta con más servicios a los EE.UU. y la Unión Europea y mantiene un crecimiento desde el 6,1% en mayo hasta un 8,1% en junio.

Milestone Logistics ofrece como “servicio estrella” su estructura logística en China y los servicios de importación desde cualquier puerto del gigante asiático.[:en]China’s slowly but steadily improving exports trade continues to push container traffic through the country’s top ports, with June throughput growing 7.8 percent year-over-year and fueling optimism that the foreign trade recovery will extend into the second half of the year.

Throughput at China’s top eight container ports grew to 11.51 million TEUs, higher than the 4.6 percent year-over-year growth seen in May.This is in line with China’s improving export trend due to the continuing recovery seen in advanced economies. Going forward, we turn positive on ports and expect volume to continue to improve given the continuing recovery in the European and U.S. economies.

A breakdown of the three port regions of China reveals that growth in the Yangtze River Delta grew the fastest at 12.1 percent year-over-year. Shanghai and Ningbo saw double-digit growth during June, with Shanghai recording an 11 percent improvement and Ningbo up an impressive 14.2 percent year-over-year.

The Pearl River Delta did not fare as badly as expected, buoyed by the growing foreign trade and exports from its tens of thousands of factories. Overall, the volume at PRD ports (basically Shenzhen and Guangzhou) grew 4.6 percent year-over-year, with Nansha II up a solid 14.5 percent. Even Shenzhen returned to positive growth as 2.3 percent more containers crossed its wharves than in the same month last year.

The West Shenzhen ports of Shekou, Chiwan and Dachan Bay continued to record negative numbers, attributed in part to their larger exposure to slumping ASEAN trade. By contrast, Yantian, on the eastern side of Shenzhen, has more services to the U.S. and the European Union and kept its throughput up, accelerating from 6.1 percent in May to 8.1 percent in June.

Milestone Logistics offers  as «star service»  its logistics structure in China and a large portfolio of import services from any port of the asian giant.[:]

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